扬州,一座平面化交通都会的崛起

2018年12月 06日 08:07 | 泉源: 扬州日报-扬州网 |  扬州网官方微博

提示语

历史上的扬州,缘水而兴,因交通而盛;近代的扬州,因长江通途的隔绝,一度寂静。交通,留给扬州人的是无尽的爱与恨、悲与喜。 

革新开放的40年间,扬州交通产生剧变,第一条高速公路、第一座跨江大桥、第一条铁路、第一个飞机场……扬州这座千年古城,以不行拦截的交通生长之势,雕刻下扬州交通大生长的印记。 

40年,扬州交通和着期间的节奏,睁开一幅气魄恢宏的画卷。

1978年1月1日,瓜洲汽渡试航,航路举行调解,到镇江不消再绕过焦山,飞行工夫收缩到半个小时左右。

1990年,位于渡江南路的扬汽大厦建成,汽车站占地达42亩,守旧900多个班次。

1992年,作为其时全省第一条全关闭一级汽车公用线,宁通一级公路一期工程扬州至江都段建成,这条路标记着扬州高速公路初具雏形,一轮兴修高速公路的高潮由此开端。

扬州梦,主要是高铁梦。2014年12月28日,连淮扬镇铁路扬州段正式开工,扬州迈进“高铁期间”。

扬州泰州国际机场一期扩建工程经过验收,机场品级将从4C级间接提拔为4E级,可起降长途宽体客机。

长江黄金水道与扬州航道无缝对接,构成纵横相辉、通江入海、联网流通、绿色调和的当代化航运体系。

比年来,扬州高速“一环七射”路网不停美满,先后建成启扬高速、宿扬高速等,本年6月28日,我省长江以北首条双向八车道高速——江广高速改扩建工程经过验收,拉开扬州高速公路高质量生长尾声。

沿湖小道611省道的设置装备摆设,将高邮湖、邵伯湖“拉进”扬州城,扬州都会生长从“瘦西湖期间”进入“高邮湖、邵伯湖期间”。

金湾路疾速通道北起启扬高速,南连沪陕高速,全长约13公里,是江广交融地带的轴心线,更是都会东部直通南北的紧张通道。

扬州泰州国际机场


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